雄安新區、香港高鐵直達 7月10日北京鐵路將調整運行圖

來源: 北京商報網   發布時間:2019-07-05

  今后,從雄安新區乘坐高鐵將能直達香港。記者7月4日從中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱:北京鐵路局)獲悉,按照中國國家鐵路集團有限公司整體工作部署,7月10日零時起,北京鐵路局將實施新的列車運行圖。

  據北京鐵路局介紹,客運方面,北京鐵路局此次調圖最大的亮點是:新增天津西至香港西九龍高速動車組1對,經停白洋淀站,雄安新區將直通香港;新增承德南至哈爾濱西高鐵1對,將“避暑山莊”與“冰城”相連通;北京至青島、北海的兩對列車運行時間大幅壓縮;石家莊至佳木斯實現高鐵直達。貨運方面將繼續擴大“藍天保衛戰”成果,唐呼線萬噸重載列車將由目前的39對,增至45對。

  據悉,本次調整運行圖,天津、雄安新區、邯鄲與香港實現高鐵連通。北京鐵路局根據客流需求和設備條件,科學安排運輸組織,全力增加客流較大方向高鐵運力,共計新增始發終到旅客列車6.5對。新增天津西至香港西九龍高速動車組列車1對,車次為G305/306次,中途主要停靠白洋淀、石家莊、邯鄲東、鄭州東、武漢、岳陽東、長沙南、廣州南等車站,首次實現天津、雄安新區和邯鄲民眾乘高鐵列車直通香港。

  新增北京西至太原南G629/630次高速動車組列車1對、天津西至蘭州西G1713/G1714次高速動車組列車1對、承德南至大連北G3727/6、G3725/8次高速動車組列車1對、承德南至哈爾濱西G3801/G3802次高速動車組列車1對(將“避暑山莊”至“冰城”壓縮至4小時30分)、石家莊至北京西G6716次高速動車組列車0.5對。

  與此同時,新圖實施后將大幅壓縮3對列車運行時間。其中北京南至青島北的G209/210次列車,往返運行時間均為3小時05分,壓縮48分;北京西至北海的G529/530次列車,往返運行時間分別為12小時24分、12小時57分,分別壓縮2小時58分、2小時22分鐘;石家莊至杭州的K1263/6?K1264/5次,往返運行時間分別為19小時14分鐘、18小時12分鐘,分別壓縮57分、42分。

  調整運行區段列車7.5對。北京西至廣州南G65/8次運行區段調整為北京西至珠海,G65次北京西10:33分始發、21:28分終到珠海,G68次珠海10:11分始發、21:10分終到北京西;

  石家莊至哈爾濱西G1240/37?G1238/9次運行區段調整為石家莊至佳木斯,首次實現石家莊至佳木斯的高鐵直達,G1240/37次石家莊8:51分始發、20:03分終到佳木斯,G1238/9次佳木斯9:33分始發、21:02分終到。

  其他調整列車:北京南至寧波G59/G58次運行區段調整為北京南至臺州;合肥南至北京南G268次(周末線)運行區段調整為北京南至黃山北;合肥南至北京南G272次運行區段調整為北京南至黃山北;北京南至上海虹橋G155/G110次運行區段調整為北京南至嘉興南;北京西至安陽東G1571/G1572次運行區段調整為北京西至鄭州東;北京至北戴河D6635/D6636次運行區段調整為北京至秦皇島;石家莊至邯鄲東G6751次運行區段調整為北京西至邯鄲東。

  新增高峰線列車3對。進一步調整優化高峰運行圖,新增北京南~濟南西G4217/G4218次、天津西~沈陽北G4369/G4370次、天津西~運城北G4279/G4280次列車。

  調整部分列車始發終到車站。北京至烏魯木齊Z179/Z180次改北京西始發終到;北京西至福州Z59/8/9、Z60/57/60次、北京西至烏海西K395/6次均調整為北京始發終到。

  此外,為更好滿足市場需求和企業生產經營需要,此次調整圖,北京鐵路局深入推進“公轉鐵”國家戰略,繼續擴大“藍天保衛戰”成果,唐呼線萬噸列車將由目前的39對,新增6對,達到45對,列車運行時間間隔將縮短至10分鐘。自2018年5月20日,京津冀首次每日開行20對萬噸列車,截至2019年6月20日,北京鐵路局唐山機務段已經共計完成11028對萬噸列車的牽引運輸任務,累計運輸煤炭11580萬噸,相當于為京津冀區域緩解和減少193萬輛重載卡車對交通和大氣污染。

 
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